Le ralentisseur du Clos Marjot

Écoutez. Une voiture approche. Elle ralentit. Poc-poc. Les roues passent sur le ralentisseur. Puis elle s'éloigne, et le calme revient. Dans les arbres du jardin voisin, une mésange reprend son chant. Deux enfants à vélo passent en riant.

Nous sommes au Clos Marjot, un lotissement résidentiel de Saint-Lunaire. Ce ralentisseur, les habitants l'ont demandé pendant des années. « Les voitures passaient à 50, parfois plus », raconte Michel, qui habite ici depuis 2015. « Avec les enfants qui jouent dehors, c'était devenu stressant. On n'osait plus les laisser sortir seuls. »

Le ralentisseur a changé les choses. Les voitures freinent, passent doucement, repartent. Et dans cet intervalle de calme, quelque chose d'autre apparaît. « Depuis qu'il y a moins de bruit de moteur, on entend mieux les oiseaux », remarque Sylvie, sa voisine. « J'ai même vu revenir des mésanges dans la haie. Elles n'aimaient pas le bruit, je crois. »

Ce que révèle ce simple aménagement, c'est l'impact du trafic sur notre environnement quotidien. La vitesse des voitures, ce n'est pas seulement un danger physique. C'est aussi une pollution sonore qui efface les sons de la nature, qui décourage la marche et le vélo, qui transforme nos rues en couloirs de passage plutôt qu'en espaces de vie.

À quelques centaines de mètres du Clos Marjot, l'école primaire accueille chaque matin des dizaines d'enfants. Certains viennent à pied, d'autres à vélo, beaucoup en voiture. « J'aimerais que ma fille puisse y aller seule à vélo », confie Nathalie, maman de deux enfants. « Mais il y a ce carrefour sur la route de Dinard où c'est vraiment dangereux. Pas de piste cyclable, des voitures qui tournent sans regarder... Je n'ose pas. »

La question de la sécurité sur le trajet de l'école mobilise de nombreux parents. Un groupe s'est formé pour demander des aménagements : une piste cyclable continue, des passages piétons sécurisés, des zones de rencontre où piétons et vélos sont prioritaires. « D'autres communes l'ont fait », rappelle Thomas, l'un des membres du collectif. « Regardez ce qui se passe aux Pays-Bas, au Danemark, mais même en France, à La Rochelle ou Grenoble. C'est possible. »

Alors, à quoi ressemblerait Saint-Lunaire si on pouvait la traverser à vélo en toute sécurité ? Si les enfants pouvaient aller à l'école sans risque ? Si les rues des lotissements redevenaient des lieux de vie plutôt que des axes de passage ?

C'est la question que nous vous posons aujourd'hui. Vous ou vos enfants vous déplacez-vous à vélo à Saint-Lunaire ? Qu'est-ce qui vous en empêche ou vous y encourage ? Partagez votre expérience dans les commentaires, ou par mail à contact@yannlaunay.ovh.

À bientôt, pour un nouveau son de Saint-Lunaire.